RODMAN CATAMARAN PASSENGER SHIP 248 PAX RODMAN 115

1 – Un fonctionnement hybride économe et respectueux de l’environnement :- Faible trainée des coques catamaran- Propulsion à voile simple et efficace- Propulsion hybride par moteurs électriques silencieux- Fourniture d’énergie de servitude par génératrice hydraulique- Fourniture d’énergie de servitude par une grande surface de panneaux solaires 70 m²- Fourniture d’énergie de propulsion diesel-électrique de grande autonomie- Stock d’énergie électrique pour l’autonomie nocturne au mouillage- Navigation côtière zéro émission de CO² sur 30 miles2 - La performance polyvalente en navigation permettant :- Des moyennes élevées sous voiles et des sensations même par vents légers- Un passage sécurisant et stable en haute mer par toutes conditions météo- Un accès facile aux zones de faible tirant d’eau et aux zones portuaires- Un calage à terre et sur dock très facile et économique (Pas de contraintes de ber)3 – La simplicité d’utilisation et l’efficacité de contrôle sous voiles :- Un gréement en carbone simple et fiable axé sur la sécurité tirée de l’expérience de 40 années deyachting- Un plan de voilure et des réglages novateur pour être manipulés rapidement et sereinement avec unegrand-voile à corne sans bôme et des voiles d’avant sur enrouleur-Un accastillage automatisé pour manoeuvrer en équipage réduit du bout des doigts (winch captif)-Des postes de barre avancés équipés des commandes de réglages pour une parfaite maitrise du pilotageet de la vielle, un plaisir accru à la barre, et l’intimité des invités-Un Poste de veille et de navigation intérieur4 – Des espaces extérieurs spacieux et intimistes :- Espaces de réceptions, repos et repas, avant, arrière et flybridge, de plus de 200 m²- Des aires de convivialité et aussi des petits coins d’intimité- Zones de manoeuvre pour l’équipage bien distincte de celles des invités- Jupes Beach club inédites5 – Un intérieur sur-mesure :- Un espace habitable de plus de 200 m² à adapter selon les souhaits et envies du propriétaire dans l’esprit « CustomYacht »- Des cabines arrière VIP avec terrasses privatives ou Beach club- Une grande cabine master de 22 m² sur le pont principal avec accès privatif à l’extérieur- Une zone cuisine conviviale – quartier équipage spacieuse et totalement indépendante6 – Une équipe de professionnels talentueux et complémentaires :- Marc Pajot, leader déterminé dans l’aboutissement des projets, engagé avec succès depuis son enfance dans leyachting de haut niveau et expérimenté dans la gestion d’équipe. Il a conçu et mis au point les bateaux avec lesquelsil a brillé dans les courses transatlantiques en équipage ou en solitaire « Elf Aquitaine », ou la coupe de l’America« Frenck Kiss » et « Ville de Paris ». Dans son activité de Broker il est aussi le Project Manager de bateau à succès comme« Tango » Le Wally 100’- Nicolas Fauroux, ingénieur et architecte naval à la pointe depuis 40 ans. Il a fait ses armes dans l’univers dessuperyachts à voile avec notamment à son actif « Vaimiti », sloop de 40 mètres en aluminium, le refit de nombreuxvoiliers classiques tel que « Mariska » 15 mj de la belle classe. Ses multiples compétences n’ont d’égal que sa passionpour la navigation.- Franck de Rivoyre et Christophe Larose, des ingénieurs structure et mature ayant participé aux plus grands records detour du monde sur multicoque avec « Foncia » et « Groupama ». Ils sont impliqués dans l’industrie du multicoque deplaisance depuis ses débuts et ont contribué à l’avènement du catamaran comme plateforme de grande plaisance. 80 % des catamarans de plus de 18 mètres sont passés par leur cabinet. 

Pershing GTX116 amène l’expérience de la mer dans une nouvelle dimension.Livraison: Automne 2023Disposition: 5 cabines + 3 cabines d’équipage.Plus d’informations sur demande.

Avec son design original et sa philosophie moderne, l’Azimut Grande 36M est un superyacht qui synthétise un style et une attitude avant-gardistes. Du pont supérieur semi-piétonnier sans précédent inspirant la liberté de mouvement aux fenêtres latérales entièrement rétractables constituant une porte d’entrée spéciale sur la mer, tous les éléments contribuent à mélanger visuellement les espaces intérieurs et extérieurs. Un mode de vie sans barrières brouille naturellement les frontières entre le plaisir à bord et la grandeur océanique.Conçue par la main experte d’Alberto Mancini, la Grande 36M est immédiatement reconnaissable à ses lignes allongées et à ses surfaces épurées. Le design extérieur correspond à la taille substantielle du superyacht avec une posture sportive, aidée à briser les volumes par la sculpture des côtés de la coque.Avec la Grande 36M, Azimut introduit le premier pont supérieur semi-piétonnier qui s’étend de la poupe à la proue presque extrême, offrant une liberté de mouvement sans précédent. Les fenêtres latérales sont entièrement rétractables, joignant le skylounge à la terrasse arrière pour créer une immense zone sans barrière. Enveloppés autour de la proue, nous arrivons à un bain à remous entièrement en verreet un espace de bronzage équipé de tout le confort.Soucieuse de réaliser les rêves de son propriétaire, la Grande 36M propose une personnalisation inédite à tous les niveaux. Même le nombre de niveaux peut être configuré pour avoir un coupé élégant ou une terrasse comme cerise sur le gâteau.La taille du skylounge donne la liberté de le nommer en fonction du style de vie du propriétaire. Mis à part la configuration du cinéma lounge, il peut être configuré comme la salle à manger intérieure principale, libérant ainsi la partie avant du pont principal pour accueillir un deuxième endroit plus isolé, nommé le Gentleman’s Club.La disposition informelle des sièges la plus proche du skylounge est protégée sur les côtés et par le haut, créant une retraite encastrée pour profiter de l’air frais sans vent ni intempéries.Avec l’annexe et les jouets rangés dans un garage latéral, la Grande 36M consacre tout le front de mer à la détente. La plate-forme de tableau arrière se replie, créant simultanément une plage substantielle et révélant un club de plage amplement aménagé, pour offrir un confort inattendu et une proximité avec la mer.La terrasse est particulière parmi les espaces extérieurs, offrant tout l’essentiel pour accueillir dans un cadre intime, isolé par son altitude.Le cockpit mélange la plage avec le pont principal, avec des restaurants abrités en plein air et un bar américain.L’îlot de détente circulaire à l’entrée du pont principal prouve que l’espace est un luxe, profitant judicieusement de la disposition du mobilier pour offrir une vue dégagée à travers les fenêtres pleine hauteur et les allées séparées de chaque côté; un pour les invités et un pour l’équipage.Entre la vue à 270 degrés sur la mer et la cloison sculptée de la cuisine, qui imite astucieusement les vagues, la salle à manger observe la tradition nautique avec une ouverture radicale.Le lit king-size central permet de circuler librement dans toute la chambre principale, qui est flanquée de meubles. Derrière la tête du lit, toute la cloison est dédiée à des armoires pleine hauteur et à un dressing en miroir.La salle de bain avant s’étend jusqu’à la douche aux parois vitrées, ouvrant une annexe rafraîchissante avec de la pierre et des surfaces réfléchissantes à remplir de lumière.Les longs séjours à bord sont plus confortables sous le pont avec de grandes fenêtres et beaucoup de rangement personnel.La beauté de la Grande 36M n’est pas seulement une question d’éléments de design extérieur et intérieur qui se combinent pour jouer parfaitement l’essence d’Azimut. Sa beauté réside également dans la découverte des avancées technologiques et des composants spéciaux qui contribuent à la rendre vraiment unique et très innovante.DÉPLACEMENT D2P VERS LA COQUE PLANANTELa coque à déplacement vers rabotage D2P® à haut rendement, combinée à l’utilisation intensive de fibre de carbone, réduit la consommation de carburant et les émissions de CO2 de 20 à 30 %* à des vitesses de croisière lentes et rapides. La coque à double échine vient à un perceur de vagues à la proue, minimisant l’impact des conditions de mer tout en augmentant la longueur de la ligne de flottaison et donc en réduisant la traînée.*par rapport aux navires de même poids et de même taille avec une coque traditionnelle en dur.Libérez votre âme de mer avec la Grande 36M.