PERSHING 115

En 2022/2023, une révision générale a été effectuée sur les moteurs, avec des travaux que nous joindrons en documentation au client concerné.Le bateau est actuellement en train de terminer la classe qui sera terminée avant la fin du mois de juin, avec tous les travaux qui suivront.Safrans retirés pour le contrôle des boîtes d’essieux, tests d’isolation de masse sur l’ensemble du bateau, batteries mises en mouvement remplacées en 2025, batteries neuves pour tous les appareils électroniques (générateurs) batterie de secours neuve.Les moteurs et les générateurs ont été révisés. 2025Les deux treuils d’étrave révisés, l’un des deux moteurs de treuil remis à neuf. 2025Remplacement de la grille en teck de la passerelle hydraulique. 2025Révision du système alfa lawa. 2025Révision de l’AmmannRévision de la climatisation 2025Equipement électronique de navigation:AIS, Indicateur d'angle de barre, Antenne radar (Simrad), Compas (Girobussola), Commande électrique, Ordinateur fixe de bord (Naviop), Compteur de chaîne, DSC VHF, Sondeur pêche (Simrad piu Forwordscan), GPS (Furuno), 2 Pilote automatique (Simrad), Radar (Simrad Halo 24 pollici 48 MG di raggio), Radio VHF (Simrad), SSB (Furuno).Equipement de pont:Alarme gaz, Alarme moteur, Alarme de pompe de cale, 2 Ancre (Acciaio), 2 Eau sous pression, 2 Radeau de sauvetage, Système de vidange, Passavant en teck, Couleur spéciale (Blu scafo e sovrastruttura beage), Douche de cockpit, Double barre à roue, Propulseur de poupe (Idraulica), Propulseur d'étrave (Idraulica), Phares fixes arrière, Phare de poursuite, Flaps hydrauliques, Garage à annexe (Tender da 4,20), Grue pour jet-ski (A prora), Extincteur(s) fixe(s), Compresseur de plongée, Indicateurs de flaps, Lavage de chaine, Éclairage de courtoisie, Spots sous-marins, Jet-ski (Seadu 64JF Spark2ap900HO/IBR W GB 18 CE), Passerelle (a scomparsa idraulica), Plateforme arrière (Abbattibile), Pompe de cale automatique, Pompe de cale manuelle, Porte latérale, Porte latérale, Cockpit en teck, Prise de quai, Connexion eau sous pression à quai, Onduleur, Répétiteur électronique (Tramite Naviop), Rollbar, Guindeau électrique, Guindeau manuel, Echelle de coupée, Echelle de bain, Selles pour Annexe (Slitta in Acciaio), Système de filtration des eaux usées, 4 Stabilisateurs (ARG Mitsubishi), table de cockpit, Table pliante de salon (Fisso), Annexe (Aquascann F 14 MT 420), Filières avec sortie latèrale, Corne, T-Top, 2 Winch électrique arrière, 2 Winch électrique avant.Equipement intérieur:Air conditionné (Doppio Ciclo), Coffre-fort, Air Conditionné, Contrôleur domotique, Dessalinisateur (Idromar MC3J LT 180), Cuve à eaux noires, Prises interieures 220v, Réservoir d'eau noire, Caméra vidéo (Solo poppa), Toilettes électriques (Jets).Equipement de sécurité:Baromètre, Jumelles, Cartes marines, Trousse à pharmacie, Gilets de sauvetage, Equipement sécurité au delà des 50 miles, Feux à main, Gilets de sauvetage, Fusées parachutes, Réflecteur radar, Bouée fer à cheval et feu de retournement, Tableau à outils, 2 Radeau de survie.Divers:Antenne satellite TV (Navisistem), Décodeur satellite (Navisistem), Mécanisme de levage de télévision (Salone), 8 TV.Equipement de confort:Sèche linge, 2 Congélateur, 3 Cuisine (Piastre a induzione), Four (Miele da 90), Réfrigérateur extérieur, 5 Réfrigérateur intérieur, Machine à glaçons, Lave-vaisselle, Lave-linge.Sellerie et tauds:Sellerie complète, Coussins arrieres, Coussin avant, Sellerie de fly, sellerie de cockpit, Rideaux occultants, Taud de console, Taud de siège, Taud électrique, Moustiquaires.

En 2022/2023, une révision générale a été effectuée sur les moteurs, avec des travaux que nous joindrons en documentation au client concerné.Le bateau est actuellement en train de terminer la classe qui sera terminée avant la fin du mois de juin, avec tous les travaux qui suivront.Safrans retirés pour le contrôle des boîtes d’essieux, tests d’isolation de masse sur l’ensemble du bateau, batteries mises en mouvement remplacées en 2025, batteries neuves pour tous les appareils électroniques (générateurs) batterie de secours neuve.Les moteurs et les générateurs ont été révisés. 2025Les deux treuils d’étrave révisés, l’un des deux moteurs de treuil remis à neuf. 2025Remplacement de la grille en teck de la passerelle hydraulique. 2025Révision du système alfa lawa. 2025Révision de l’AmmannRévision de la climatisation 2025Equipement électronique de navigation:AIS, Indicateur d'angle de barre, Antenne radar (Simrad), Compas (Girobussola), Commande électrique, Ordinateur fixe de bord (Naviop), Compteur de chaîne, DSC VHF, Sondeur pêche (Simrad piu Forwordscan), GPS (Furuno), 2 Pilote automatique (Simrad), Radar (Simrad Halo 24 pollici 48 MG di raggio), Radio VHF (Simrad), SSB (Furuno).Equipement de pont:Alarme gaz, Alarme moteur, Alarme de pompe de cale, 2 Ancre (Acciaio), 2 Eau sous pression, 2 Radeau de sauvetage, Système de vidange, Passavant en teck, Couleur spéciale (Blu scafo e sovrastruttura beage), Douche de cockpit, Double barre à roue, Propulseur de poupe (Idraulica), Propulseur d'étrave (Idraulica), Phares fixes arrière, Phare de poursuite, Flaps hydrauliques, Garage à annexe (Tender da 4,20), Grue pour jet-ski (A prora), Extincteur(s) fixe(s), Compresseur de plongée, Indicateurs de flaps, Lavage de chaine, Éclairage de courtoisie, Spots sous-marins, Jet-ski (Seadu 64JF Spark2ap900HO/IBR W GB 18 CE), Passerelle (a scomparsa idraulica), Plateforme arrière (Abbattibile), Pompe de cale automatique, Pompe de cale manuelle, Porte latérale, Porte latérale, Cockpit en teck, Prise de quai, Connexion eau sous pression à quai, Onduleur, Répétiteur électronique (Tramite Naviop), Rollbar, Guindeau électrique, Guindeau manuel, Echelle de coupée, Echelle de bain, Selles pour Annexe (Slitta in Acciaio), Système de filtration des eaux usées, 4 Stabilisateurs (ARG Mitsubishi), table de cockpit, Table pliante de salon (Fisso), Annexe (Aquascann F 14 MT 420), Filières avec sortie latèrale, Corne, T-Top, 2 Winch électrique arrière, 2 Winch électrique avant.Equipement intérieur:Air conditionné (Doppio Ciclo), Coffre-fort, Air Conditionné, Contrôleur domotique, Dessalinisateur (Idromar MC3J LT 180), Cuve à eaux noires, Prises interieures 220v, Réservoir d'eau noire, Caméra vidéo (Solo poppa), Toilettes électriques (Jets).Equipement de sécurité:Baromètre, Jumelles, Cartes marines, Trousse à pharmacie, Gilets de sauvetage, Equipement sécurité au delà des 50 miles, Feux à main, Gilets de sauvetage, Fusées parachutes, Réflecteur radar, Bouée fer à cheval et feu de retournement, Tableau à outils, 2 Radeau de survie.Divers:Antenne satellite TV (Navisistem), Décodeur satellite (Navisistem), Mécanisme de levage de télévision (Salone), 8 TV.Equipement de confort:Sèche linge, 2 Congélateur, 3 Cuisine (Piastre a induzione), Four (Miele da 90), Réfrigérateur extérieur, 5 Réfrigérateur intérieur, Machine à glaçons, Lave-vaisselle, Lave-linge.Sellerie et tauds:Sellerie complète, Coussins arrieres, Coussin avant, Sellerie de fly, sellerie de cockpit, Rideaux occultants, Taud de console, Taud de siège, Taud électrique, Moustiquaires.

AMER 120 - 2025 - PRÊT POUR LA SAISON !L’AMER 120 est un yacht à moteur d’une longueur de 35,50 m, d’une largeur de 7,4 m et d’un volume de 230 GT. Le yacht a été conçu pour accueillir confortablement jusqu’à 10 personnes dans 5 suites. La cabine propriétaire est prévue sur le pont principal. L’espace équipage comprend 3 cabines pour 5 personnes. L’AMER 120 est construit avec une coque en fibre de verre et une superstructure en fibre de verre, avec des ponts en teck. L’AMER 120 est propulsé par 4 moteurs diesel Volvo Penta (D13-IPS 1350) de 1 350 ch. La vitesse de croisière est de 23/24 nœuds, la vitesse maximale est de 26/27 nœuds. À vitesse de croisière – précise le chantier naval – la consommation est de 550 litres par heure, pour quatre moteurs, dans un processus de conception visant à rechercher la durabilité et à réduire la consommation et les émissions.Dans ce contexte, un système de construction de coque innovant est inséré, dans lequel l’utilisation de la fibre de verre a été réduite, car elle est difficile à recycler. Si le produit composite reste pour la coque et la superstructure, les cloisons latérales ont été en grande partie remplacées par des fenêtres collées à la structure métallique. Avec 97 mètres carrés de fenêtres, l’apport de la lumière naturelle permet, à son tour, d’importantes économies d’énergie et la présence de deux renfoncements génère une circulation naturelle de l’air qui évite, dans le salon, l’utilisation du système de climatisation. Contactez Forwardyachts pour plus d’informations ou pour réserver une visite à bord.Images d’archives.Contactez Forwardyachts pour plus d’informations et de détails.